Werkgeversorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland en vakcentrales FNV, waar ook Nautilus/FNV Waterbouw is aangesloten, en CNV hebben samen een handreiking opgesteld voor bedrijven en werknemers om verspreiding van het coronavirus in bedrijven tegen te gaan. Werkgeversorganisaties en vakcentrales zien dit als een goede manier om bedrijven coronaproof te maken.
Lees meer
01 april
Aan boord gaan van schepen om aan het werk te gaan spreekt in deze tijd niet vanzelf. Er zijn immers besmettingsrisico’s. Lastig is dat de medische inzichten over wanneer iemand niet besmettelijk is nog in ontwikkeling zijn. Er is dus geen zwart-wit advies te geven en de inzichten van deskundigen, waarop wij onze adviezen aan onze leden baseren, kunnen nog van dag tot dag doorontwikkelen. Testen, mits professioneel verricht, geeft zekerheid. Nautilus/FNV Waterbouw spant zich daarom samen met de reders in om pre-boarding screening/testen ruimer beschikbaar te krijgen. Uiteraard niet zonder de nodige arbeidsrechtelijke en medische waarborgen.
Sommige reders lossen in het geheel niet af. Andere bedrijven vragen hun werknemers om voorafgaand aan werkhervatting in quarantaine te gaan. Leden vragen aan Nautilus/FNV Waterbouw of dit laatste mag en redelijk is.
Arbeidsrecht
Hoofdregel in het arbeidsrecht is dat de werkgever instructierecht heeft en dus redelijke voorschriften mag afgeven. Hier kan dit onder vallen. Echter, een eventuele quarantaine moet dan wel volledig volgens de RIVM richtlijnen gebeuren en professioneel worden begeleid. Ook moet de maatregel proportioneel zijn. Echte quarantaine is een harde maatregel want deze leidt tot een zware situatie die de persoonlijke vrijheden van een werknemer volledig inperkt. Voordat dit wordt ingezet moet er dus worden uitgesloten dat er geen lichtere maatregelen mogelijk zijn die hetzelfde effect hebben als quarantaine. En zo’n maatregel moet ook redelijk zijn in relatie tot bijvoorbeeld de vaartijd die na een quarantaine volgt. Als u twijfelt of een en ander in uw situatie redelijkerwijs van u gevergd kan worden, neem dan contact met ons op, dan denken wij mee.
Zeevarenden/waterbouwers die niet op tijd kunnen worden afgelost, maar ook de aflossers die niet aan boord kunnen gaan, lopen het risico binnenkort met verlopen papieren te zitten. Om dat te voorkomen hebben Nautilus/FNV Waterbouw en de KVNR er gezamenlijk bij de overheid op aangedrongen om met tijdelijke vrijstellingen te komen. En met succes!
Aflossingen aan boord
Nautilus voorzitter Marcel van den Broek: ‘Met de dag bereiken ons meer berichten van leden die niet kunnen worden afgelost of niet aan boord kunnen gaan vanwege door COVID 19 veroorzaakte problemen, zoals verzwaarde procedures aan grenzen en luchtvaartmaatschappijen die niet langer diensten kunnen of willen uitvoeren. Naarmate de tijd verstrijkt, krijgen steeds meer collega’s aan boord te maken met verlopen bemanningscertificaten terwijl de verlofgangers hun certificaten niet up to date kunnen houden omdat de trainingsinstituten zijn gesloten.’
Contingency plan voor bemanningscertificaten
‘Het ‘Contingency Plan’ dat nu door de overheid is vrijgegeven, biedt een tijdelijke oplossing voor al die bemanningscertificaten die binnenkort dreigen te verlopen of niet op tijd kunnen worden vernieuwd. Tevens biedt het ‘Contingency Plan’ een tijdelijke oplossing voor scheepscertificaten die binnenkort dreigen te verlopen.’
Donderdagavond 6 februari jongstleden vond in de Schiezaal van het STC hoofdgebouw aan de Rotterdamse Lloydstraat het certificatenfeest voor maritieme waterbouwers plaats. In totaal 10 van de elf toekomstige waterbouwers ontvingen uit handen van onder meer baggermeester -en humorist- Richard Bekker hun certificaten. Lees meer
Doe mee en maak kans op mooie prijzen
Hoe meer leden, hoe sterker we staan als maritieme vakbond. Daarom start Nautilus/FNV Waterbouw vandaag de Nautilus/FNV Waterbouw ledenwerfactie. De actie loopt tot 15 april a.s. Doe ook mee als lid en maak bovendien kans op het winnen van mooie en leuke prijzen. Lees meer
In juni 2019 kwam na bijna tien jaar onderhandelen een nieuw nationaal pensioenakkoord tot stand tussen de overheid en de centrale sociale partners, waaronder de FNV. De FNV leden, onder wie de leden van Nautilus, hebben hier in grote meerderheid voor gestemd. Hoe nu verder? Het pensioenakkoord kent nog veel nader uit te werken punten. Onder meer het onderwerp ‘zwaar werk’, dat ook voor onze maritieme beroepen erg belangrijk is. Ook onderwerpen als de pensioenregeling, de zogenaamde ‘witte vlekken’ en de voorzieningen voor ZZP’ers zijn eveneens van groot belang en behoeven nadere uitwerking.
Van 11 tot en met 13 juni jongstleden organiseerde de FNV, waarbij ook FNV Waterbouw is aangesloten, 21 informatiebijeenkomsten door het gehele land over het vorige week afgesloten Pensioen onderhandelaarsakkoord. Dit om de leden meer inzicht te geven over wat dit akkoord allemaal inhoudt. En om hen te helpen hun keus te bepalen met het stemmen via het raadgevend Pensioenreferendum. Dit kan nog tot zaterdag 15 juni, 12.00 uur. Daarna beslist het FNV ledenparlement, statutair het hoogste FNV orgaan, erover.
Miljoenen mensen vierden wereldwijd op 1 mei jongstleden de internationale Dag van de Arbeid. Ook in Amsterdam vierde de FNV, waarbij ook FNV Waterbouw is aangesloten, deze dag van sociale solidariteit. Vele duizenden mensen verzamelden zich op het Museumplein om actie te voeren voor een Socialer Nederland. Met name voor:
• Een eerlijk loon
• Meer vaste contracten
• Een fatsoenlijk pensioen
In totaal 30 jonge 4e jaars waterbouwers (toekomstige baggermeesters, stuurmannen, werktuigkundigen) ontvingen 28 januari jongstleden tijdens het STC mbo College Maritiem & Techniek / Waterbouw certificatenuitreiking hun certificaat. Hiermee garandeerden zij zich meteen van een (2e) stageplaats bij erkende waterbouwbedrijven als Van Oord, Boskalis, De Boer, Jan De Nul, DEME, etc. Inmiddels heeft nagenoeg eenieder ook een stageplaats gevonden.
In het zonnetje gezet
Allen werden fraai en humoristisch in het zonnetje gezet door hun mentor en erkend paardenmenner Richard Becker. Onder applaus van ouders, broers, zussen en fans beklommen de blije waterbouw studenten één voor één het podium van de fraaie Lloydzaal, op de 13e verdieping van het STC gebouw aan de Lloydstraat in Rotterdam. Nautilus/FNV Waterbouw communicatie adviseur Hans Walthie was er ook bij en sprak onder meer met Gijs Hol (20 jaar), uit Zevenhuizen, één van de gecertificeerden.
Bescherming van de werkgelegenheid
Sinds jaar en dag staat Nautilus pal voor een sterke en gezonde Nederlandse zeevaartsector. Werkgelegenheid voor onze leden, goede en sociale arbeidsvoorwaarden, veilig werk en respect voor maritieme professionals staan centraal.
Sociale bescherming van zeevarenden en respect voor de regels zijn de absolute basis. In de zeevaart gelden internationale regels, zoals het Maritiem Arbeidsverdrag. Andere regels gelden op nationaal niveau, zoals de wet over het minimumloon (WML).
Uitbuiting voorkomen
Vakbonden zoals de FNV, waar Nautilus ook lid van is, hebben zo’n eeuw geleden hard gevochten voor de invoering van een wettelijk minimumloon. De WML voorkomt uitbuiting en beschermt de Nederlandse arbeidsmarkt. Concurrentie op steeds lagere lonen is slecht voor de Nederlandse arbeidsmarkt en werkgelegenheid. Dit leidt tot een neerwaartse loonspiraal. Daarom geldt in Nederland, net als in veel andere landen, een minimum.
Ontduiking WML terecht aangepakt
Een goed voorbeeld is de ontduiking van de WML, enige jaren geleden, door een havensleper in het Amsterdamse havengebied. Nautilus kreeg toen bewijs in handen dat dit bedrijf zijn Filipijnse werknemers onderbetaalde. Hierdoor verloren andere werknemers in die sector hun baan. Hun rechtstreekse concurrent bespaarde namelijk op de loonkosten door te varen met goedkope werknemers. Maar betaling beneden minimumloon was en is niet toegestaan op sleepboten die worden ingezet in en vanuit het Amsterdamse havengebied. Hiertegen is Nautilus toen met succes in het geweer gekomen. De Inspectie SZW heeft handhavend opgetreden. Terecht en conform de wet!
Inspectie gaat niet over één nacht ijs
In Nederland is de Inspectie SZW belast met het toezicht en de handhaving van Nederlandse sociale wetgeving, waaronder de WML. De Inspectie verricht uitvoerig en zorgvuldig onderzoek naar mogelijke overtredingen.
De Inspectie is van mening dat de WML in bepaalde situaties ook geldt voor arbeid aan boord van zeeschepen. Soms is namelijk geen sprake van de internationale maritieme arbeidsmarkt, maar gewoon van werk in Nederland, zoals bij de havenslepers. Dan geldt de WML. Nautilus kan de Inspectie daarin volgen. Volgens de wet moet namelijk minimumloon worden betaald aan zeevarenden die hun werk steeds in de Nederlandse territoriale wateren verrichten of die werken aan boord van een zeeschip met een thuishaven in Nederland.
De reders vinden daarentegen dat zij nooit minimumloon hoeven te betalen. Zij stellen namelijk dat de WML in de gehele maritieme sector nooit heeft gegolden en ook niet zou moeten gelden.
De WML heeft altijd voorrang boven CAO-/CBA-loon
Het wettelijke minimumloon is dwingend. Als de WML geldt, dan kunnen ook CAO’s die bedoeld zijn voor de internationale zeevaart de WML nooit overrulen. Ook kan het loonniveau uit internationale CAO’s voor zeevarenden nooit worden toegepast op werk aan de wal, bijvoorbeeld op scheepswerven.
Nautilus spant zich al maandenlang in om voor de toekomst in overleg met de reders en de overheid goede afspraken te maken over het juiste toepassingsbereik van de WML. Onze insteek daarbij is een goede balans te vinden tussen bescherming van zeevarenden, van de werkgelegenheid en van de concurrentiepositie van de Nederlandse reders. Dat overleg verloopt moeizaam. Uiteraard heeft de overheid hierin het laatste woord.
Nautilus staat pal voor werkgelegenheid Nederlandse zeevarenden
Nautilus verdedigt steeds de Nederlandse werkgelegenheid voor zeevarenden. Onder meer door al decennialang voorwaarden en grenzen te stellen aan het, door krapte noodzakelijke, varen met goedkope buitenlandse zeevarenden. Ook sluiten wij cao’s voor deze groepen zeevarenden, bedoeld voor de internationale zeevaart. Zodat de Nederlandse vlag internationaal kan blijven concurreren. Van die afspraken mag echter geen misbruik worden gemaakt in situaties waar deze nooit voor bedoeld zijn.
Heeft u vragen?
Mail of bel ons (010-4771188/Infowaterbouw@nautilusint.org) en vraag naar uw vice-voorzitter Sascha Meijer of uw voorzitter Marcel van den Broek.
De Inspectie SZW van het Nederlandse Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid is op 1 januari 2012 ontstaan door samenvoeging van de Arbeidsinspectie, de Inspectie Werk en Inkomen en de Sociale Inlichtingen- en Opsporingsdienst.
